港媒稱，一箇中國團隊提出一種超高速飛機設計方案。他們說，這種飛機從北京飛到紐約只需兩小時。
據香港《南華早報》網站日報道，該團隊說，飛機將達到高超音速——也就是每小時600公里以上，是音速的5倍。音速為每秒343米左右，或者說每小時1235公里。
報道稱，這個研究團隊2月在《中國科學：物理學 力學 天文學》（英文版）雜誌上發表論文說：“以高超音速從北京飛到紐約只需幾個小時。”
目前普通客機從北京飛到紐約大約需要14個小時，兩個城市距離約1.1萬公里。那麼要實現2個小時從北京飛紐約需要多少公里？要知道目前常見的民航中國投運飛機波音737巡航速能達到0.75馬赫也就是將近918km/h；波音747 巡航最快可以達到0.98馬赫 將近1120km/h是最快的。而且火車目前投運執行的每公里也只能達到350km/h。
報道稱，該團隊在風洞中測試了縮小比例的飛機模型。他們將飛機模型的速度設定到音速的7倍——達到每小時8600公里以上——結果發現其表現出人意料地好，具有高升阻比（升阻比指飛行器在同一迎角下升力與阻力的比值，飛行器升阻比越大，其空氣動力效能越好。
在高超音速技術領域，美國是先行者，20多年來，美國空軍一直在試驗高超音速技術。但是截至目前，還沒有轉化為行之有效的武器。美國空軍已經開始“奮起直追”，其在2017年釋出的高超聲速打擊武器型號——“空射型高超聲速常規打擊武器”（HCSW）項目的招標預告，指出將在2018年初授出HCSW的工程研製合同，標誌著美軍高超聲速導彈相比之前的規劃將提前5年左右進入工程研製階段。
此外，美國的“高速打擊武器”（HSSW）驗證項目和“先進高超聲速武器”（AHW）項目也在按計劃持續推進。HSSW項目有望在2019財年開展飛行驗證，而AHW項目轉屬美國海軍之後，已於2017年10月完成了首次海基飛行試驗，預計將於2019財年進行第二次飛行試驗。
另外還有近些年積極謀求進攻性武器的日本，據媒體披露日本防衛省擬在2018財年申請約100億日元用於開展高速助推滑翔導彈若干關鍵技術的開發及驗證，為後續型號研製做好技術儲備。申請若獲得批准，無疑將推動日本在高速打擊武器方面邁出歷史性一步，周邊國家尤其需要關注其在這一領域的動態。
另外在高超音速飛行器實用化方面，各大國競爭的號角也已經吹響。洛馬公司宣佈“渦輪火箭組合迴圈”（TRCC）發動機已經取得進展，預計2020年TRCC發動機將在戰鬥機大小的飛機上進行飛行測試。如果順利的話，該發動機還將裝備在SR-72無人駕駛雙引擎偵察機上，這種飛機計劃於2030年首飛，飛行速度將達到6馬赫。洛馬公司執行副總裁兼總經理羅布·魏斯還表示，高超音速飛機能夠發射高超音速導彈。這意味著SR-72能夠和B-21隱身轟炸機一起進入美國空軍未來的全球打擊武器庫。美國的另一個重要項目是由美國國防部高階研究項目局出資、波音公司研發的“鬼怪快車”XS-1空天飛機。
美國《國家利益》雙月刊將中國、美國和俄羅斯在高超音速武器化領域的競爭稱為“決鬥”，激烈的競爭也一再促使各國縮短高超音速武器的研製週期，預計在未來5年內各國將陸續推出一大批實用的高超音速武器，與此同時，各國也將積極推進高超音速飛機研製，研發成果最終有可能也為太空探索帶來革命性變化。
結語：如果在未來幾年真能實現從北京飛往紐約僅需2小時，那麼這將是人類的一大進步，同時也是非常有效的幫助到海外同胞回國探親、往返工作的效率。
